故障排除要點
發生意外停機、驅動器報警等狀況時,建議依照以下說明保留現場與相關資料,進行排查。
問題排查技巧
確認 FAQ 是否有對應案例,可快速套用。
確認產品是否過保固與使用場景是否於產品規格內,再進行對應處置。
釐清發生問題的部件 (馬達、剎車、減速機、驅動器、上控、接線等…)
交叉比對 (對調馬達、驅動器、接線等方式找出問題)
分離替換 (分離馬達、減速機、剎車或接線等方式,找出問題部件)
找出根本原因
擬定對策並確認對策是否解決問題
常見問題與對策 (FAQ)
問題 | 原因 | 對策 |
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Encoder 機種運轉一段時間掉速或 alarm,重新啟動電源又可正常運轉 偶爾編碼器異常(EC13)或過電流報警(EC01、EC02) | 編碼器接觸不良可能導致運轉中相位不準,有機會造成大電流與轉速不對。若沒有停機,有機會在編碼器訊號 Z 正常出現時相位重置,又可正常運轉。 |
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若沒有產生過電流 alarm,但馬達轉速偏慢,可能為 UVW 沒接好。 |
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運行中馬達卡死發生過電流(EC01) | 電磁剎車接接觸無法正常釋放。 | 確認電磁剎車接線是否正常。 |
電磁剎車已達壽命(磨損)或有異常損壞。 | 請聯繫原廠判定狀況與更換。 | |
UVW相序或霍爾相序錯誤。 | 請確認各相序是否正確。 | |
馬達無法正常運轉,卡死且電流偏大 | 編碼器解析度設定錯誤 |
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已使用一段時間,馬達運轉開始會過載。 | 電磁剎車來令片已耗損,無法正常釋放。 | 請聯繫原廠判定狀況與更換。 |
RS485 無法通訊 |
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RS232 無法通訊 |
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| 在馬達控制中,STO代表「安全切斷電源」(Safe Torque Off), 此時無法控制馬達是正常的, 需要將STO1與STO2同時與5V導通, 馬達狀態才會離開 STO, 也才能進行控制。 | |
負載較大時,馬達會停住,但沒有報警 | 負載過大,驅動器電流限制。 | Jun 16, 2023 以後的產品版本可以設定過流保護條件。 Jun 16, 2023 以前版本,可以設定發生電流限制後是否持續輸出或請啟動報警。 負載過大可能原因很多,包括實際負載過大、馬達異常、減速機異常、系統機構異常、接線、驅動器異常等原因,確認為過負載後,仍須釐清成因。 |
若以上步驟無法排除問題,請依照下列指示蒐集相關資訊,與原廠聯繫。
現場狀態與使用場景確認
步驟 | 備註 | |
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1 | 產品確認
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2 | 使用電源系統與電壓 |
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3 | 使用狀況描述 |
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4 | 確認驅動器當下是否有報警? |
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5 | 確認驅動器其他狀態與報警履歷 可透過通訊 protocol 或 A_HMI 軟體取得 |
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6 | 驅動器與上控近期的溝通數據 log |
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7 | 周邊接線確認
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